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小鹏火了，全新车型G6预售开启3天，订单已经超过2.5万辆。这是小鹏久违了的火爆。要知道小鹏5月份只销售了7000多辆，这2.5万辆的订单，相当于小鹏汽车3个月的销量。

在此前的车展上，我也是近距离的体验过这款车型，小鹏G6给我的感觉就是，它是针对特斯拉Model Y而来的！

这两款车型，在设计，尺寸，定位方面有着极高的相似度，甚至轴距都是一模一样。由于目前G6还没有正式上市，因此最终的配置还是不知道的，根于此前已经公布的信息，有媒体整理出了下面的双车对比。

通过对比就能发现小鹏G6在几乎所有的关键硬件方面，都是领先特斯拉model Y的。再加上两款车都是中型SUV，因此火药味十足。

要知道特斯拉mode Y是2019年3月份首次发布的，虽然在2022年进行了一轮更新，但终究还是一款5年前发布的汽车。在新能源时代5年就算是很有代差了。

不过特斯拉也不是没有优势，品牌优势也算优势吧，还有model Y有着巨大的销量，用户口碑也还不错。还有一个优势在于特斯拉有很高的利润率，它还有降价空间。万一特斯拉进一步降价，那么小鹏还能顶得住吗？

其实最近一段时间，小鹏，蔚来的销量下滑，与特斯拉的降价或多或少有点儿关系。因为小鹏和蔚来都是主打中高端，他们与特斯拉的车型在价格或车型定位上有重合。

特别是特斯拉在包括美国和中国在内的主要国家接连下调了车型的价格。今年2月特斯拉将在华汽车价格最高下调13.5%后，中国主要电动汽车企业的销量同比锐减。随着特斯拉下调车价，中国电动汽车品牌的发展愈发困难。

另外，与现有汽车制造商相比，新势力公司在国际市场上建立品牌知名度和信任还需要更长的时间。通常来说，一个汽车品牌想在全球树立积极的品牌形象，解决质量和可靠性相关问题，建立强有力的顾客信任至少需要10多年的时间。因此中国新能源汽车市场依然存在变数。如果特斯拉不降价了，我觉得小鹏G6的产品力就足以支撑起很高的销量。但如果特斯拉感到压力之后进一步降价，那么不排除用户还是选择特斯拉。

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